A última edição do programa Cidades e Soluções, da Globonews, apresentou reportagem muito interessante sobre os dois carros elétricos já produzidos em série no mundo. Aqui no Brasil, o jornalista André Trigueiro fez um test-drive nos dois modelos (veja vídeo abaixo).
Três aspectos importantes, já tratados aqui no blog, são destaques na reportagem:
a) Não há no Brasil nenhuma política pública para incentivar o desenvolvimento e o uso de veículos elétricos, diferentemente de vários países desenvolvidos;
b) Mesmo que a energia que abasteça o carro elétrico venha de termelétricas movidas a combustíveis fósseis, a redução de emissão de Gases de Efeito Estufa será significativa, devido a maior eficiência energética do motor elétrico em relação ao motor à combustão interna;
c) O custo de operação e de manutenção do carro elétrico é muito menor do que o carro convencional. Falta o incentivo governamental para que o custo de aquisição do veículo seja menor.
Um veículo elétrico, o Tesla Roadster, bateu o recorde mundial de autonomia ao percorrer 501 km com uma carga de bateria.
O recorde foi batido na Austrália durante o evento Global Green Challenge (foto abaixo).
Um assunto muito interessante passa a ser discutido no mundo. Com a migração para os carros elétricos, quem tomará o lugar dos reis do petróleo? Talvez se crie a OPEP do lítio.
Como disse Jeff Immelt, CEO da GE, em recente evento da Fundação Clinton, a questão não é mais perguntar se o carro elétrico substituirá o carro à combustão, mas sim quando isso acontecerá. E aí o lítio, material das baterias, passará a ser o petróleo do Século 21.
Com 95% das jazidas do minério localizadas na Bolívia, Chile e China, virá aí a OPEP do lítio?
Foi lançado no Rio de Janeiro o primeiro posto do Brasil para abastecer veículos elétricos. A grande vantagem da iniciativa é que a energia elétrica fornecida é gerada através de painíes solares. Ainda é uma tecnologia inviável economicamente devido à baixa eficiência dos veículos elétricos.
Vejam abaixo vídeo do Portal UOL.
No Dia Mundial do Meio Ambiente a Mitsubishi iniciou a produção em larga escala de seu veículo elétrico. É uma grande inovação tecnológica, mas o problema ainda é o preço (cerca de 48 mil dólares), que é quase o dobro dos carros híbridos.
Vejam abaixo reportagem da Folha Online. Quem desejar mais informações sobre o veículo acesse o link:
http://www.mitsubishi-motors.com/special/ev/index.html
A Mitsubishi Motors começou a fabricar em grande escala seu veículo elétrico i MiEV, em sua fábrica de Kurashiki, na província de Okayama (sul do Japão).
Segundo a agência “Kyodo”, a montadora pretende produzir 1.400 unidades de seu i MiEV durante o atual ano fiscal, para aumentar gradualmente até as 5.000 unidades no ano fiscal 2010, e até as 15 mil unidades em 2011.
Por enquanto, a companhia já recebeu mais de 2.000 pedidos, de acordo com um porta-voz.
Em vez dos convencionais sistemas de propulsão, o i MiEV utiliza motores elétricos de alta potência, alimentados por baterias de íon-lítio com grande capacidade e tamanho compacto.
Este veículo alcança uma velocidade máxima de 130 km/h e tem autonomia para percorrer até 160 quilômetros.
A Mitsubishi lançará o i MiEV em julho no Japão, primeiro entre clientes corporativos, e a partir de 2010 para o grande público.
